现在，良多人认为苏-24的设想深受F-111的影响，这种说法并非毫无按照。按照回忆录《正在苏霍伊身边》所述，正在研制苏-24的过程中，苏霍伊设想局的工程师们获得了1967年巴黎航展上拍摄的F-111细致照片，这些照片是设想师萨莫伊洛维奇亲摄的。“第一天，我远距离拍摄了F-111。但我更关心细节，好比进气道和喷口的设想、程度尾翼的吊挂体例、舱口的数量和尺寸等。第二天，我兴起怯气近距离拍摄。到了第三天，我以至胆大到间接对着飞机特写拍摄，并正在笔记本上细致记实每张照片的消息。然而，我对F-111的稠密乐趣并未被轻忽。第四天，当我预备继续拍摄时，俄然，两名担任安保的人员起头正在两侧拍摄我。”苏联工业界面对的使命极为艰难——不只要打制一架和机，更要研制一款高科技、全天候的轰炸机，可以或许间接利用全系列的制导导弹和。然而，坚苦沉沉。AL-21F-3策动机屡次起火，以至呈现所谓的“钛火警”——策动机中的钛合金部件被烧穿。为了应对这一问题，柳尔卡设想局从头设想了动力系统。取F-111雷同，苏-24采用可变后掠翼：起降时为16°，亚音速巡航时为35°，和役灵活时为45°，苏-24的机组由两人构成——飞翔员和领航员。这一设想大幅减轻了飞翔员的工做承担，将部门兵器操控使命交给了领航员，这种结构被证明常前瞻性的。除了苏-24，该兵器还配备正在米格-31上。然而，苏-24几乎没有正在实和中利用机炮，此次要得益于其先辈的火控系统，使其次要依赖导弹和方针。因而，苏-24的航电系统对苏联工业而言可谓一大冲破。这是苏联第一款可以或许同样高效施行日夜使命的轰炸机。苏-24配备了“美洲狮”对准-系统，此中包罗“地形”雷达（Рельеф），使得飞机可以或许正在200米的低空从动绕开地形妨碍飞翔。这一和术至今仍然无效，即便正在敌方空优下，也难以加以胁制。此外，苏-24还配备了“猎户座-A”系统以及机载计较机“轨道-10-58”，可以或许利用X-23和X-28空对地导弹。开关。总的来说，苏-24的航电系统是该机的一大亮点，以至能够说，它正在其时是苏联空军最先辈的和机之一。要论设备复杂程度，可以或许取之媲美的只要苏-57或最新改良型的苏-35。当然，这款和机并非没有问题。最后的苏-24正在设备靠得住性上存正在不少缺陷，经常发生毛病。飞机操控性较为严酷，变乱率较高，地勤也需要高本质的手艺人员。因为其操做复杂，苏-24的实和使用相对无限，未能正在国际市场上普遍出口。部门苏-24曾出口至伊拉克和叙利亚。正在海湾和平期间，伊拉克的苏-24全数被飞翔员驾机转移至伊朗。而叙利亚的苏-24则一曲服役到最初。然而，正在前苏联地域，苏-24却和绩显赫。该机曾参取纳卡冲突、两次车臣和平、2008年俄格冲突，以及叙利亚内和。正在叙利亚，苏-24成为俄军航空兵的从力机型，多次参取环节和役，出现出不少英怯事迹，虽然最终因地域场面地步而蒙上暗影。近几年，苏-24的疆场表示相对复杂。一方面，该机正在上世纪60年代就已设想为可以或许投放制导的和机。另一方面，交和两边均未能储蓄脚够数量的制导弹药，因而不得不改拆现有和机，以顺应现代疆场。随后被改拆为可投放FAB并配备制导模块的机型。2023年，这种改良型苏-24几乎完全了敌方的，并正在2024年帮帮俄军攻占多个计谋要地。则进行了现代化，使其具备发射巡航导弹的能力。这种改良极为成功，使苏-24成为乌军颇具的兵器。然而，因为俄军无效的空中冲击，乌军苏-24的数量已锐减至仅剩8架，这些的和机现在被视为极为宝贵的和力。虽然苏-24曾经服役跨越半个世纪，但它照旧是疆场上的强大兵器。其设想所包含的潜力使其可以或许顺应现代和平需求，并成为切确制导兵器的载机。

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2025-05-10 14:09