跟着纯电动汽车的遍及，大师可选择的也比力多了，可是一直环绕纯电动离不开的这几个话题一直是大师选择的痛点：外不雅耐不耐看？续航持不持久？价钱便未便宜？而现正在有一款车，入门就对标了高配的特斯拉Model3！

　　图文 李玮嘉编纂 Lambor对于这辆欧拉白猫来说，一起头我是的。由于本人身高193厘米，若是把我塞进一辆微型车的话，听起来就很“憋屈”。但曲直到我看见它的现实空间表示，以及结实的续航成就之后，我发觉这只“白猫”也许没那么简单？。

　　做为本年首个汽车行业的盛事，上海车展的进行曲深远影响着将来的成长。拥抱变化，是本次车展的从题，而这个变化的从题，就是能源转型、手艺改革和营销升级。面世十年不足，广汽传祺从2010年推出中型车GA5到至。

　　文丨刘俊宏，编丨王一粟 华为系的营销高管，占领了汽车新的半壁山河。 9月16日，吉利控股集团高级副总裁杨学良正在微博确认，原荣耀中国区CMO（首席市场官）关海涛入职极氪，仍然出任CMO。

　　本年，可以或许看到，“价钱和”仍正在继续；也能看到，新能源车企正在市场和利润两头扭捏，难以分身。想来，当华为智能汽车处理方案BU董事长余承东颁布发表，“车BU估计4月实现扭亏为盈”时，新能源赛道的浩繁参取者们心里会有多爱慕。

　　正在汽车圈干了40多年，掌舵上汽这艘大船十年的宿将陈虹，终究退休了。 也许是巧合，陈虹退休之际，上汽月销量初次被比亚迪超越，或将丢失其垄断了18年之久的国内第一宝座。这到底是怎样回事呢？ 1？。

　　从2006年到2021年，历经十五年的荣威品牌正正在以“批改”改革的体例完成传塑典范的夙愿。2006年10月，上汽以“立异殊荣、威仪四海”八字为旗下自从品牌荣威“点睛”。至此，基于Rover75手艺焦点的荣威品牌正式降生。

　　做者 德新 编纂 若是这时候你要下定一台全新的小米YU7，发卖大要率会告诉你，提车要比及来岁上半年。 小米SU7的发卖和绩是正在开售的第一个完全年度，卖掉了跨越25万台。YU7创制了一个愈加狂。

　　7月28日，雅迪电动车联袂智租换电正在上海举行换电／租车“渠道赋能发布会”。会上，雅迪正式推出了可换电车型欧博、欧动，并颁布发表取智租换电、领取宝、汇流四方告竣计谋合做，配合鞭策换电财产生态扶植。将来，各方还将正在换电车型研发、车辆租售营业、立即配送配备、渠道深度结构等方面展开全方位合做！

　　文/周雄飞 Robotaxi不愧是一门好生意。 由于这个行业还正在吸引新玩家插手。上月底，特斯拉颁布发表正在美国奥斯汀启动Robotaxi试点运营，通过让自有Model Y接入运营，本地领取4。2美元。

　　“苦中做乐”。现正在能供国内玩家选择的硬派越野该当不少。只可惜现在平行进口政策仍不开阔爽朗，而通过渠道引进国内的产物也是少之又少。无论若何，但愿仍是要有的。但正在黎明线。

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2025-08-22 07:54